Group ND Specific Requirements

Proposed specifically for the new ND group only

[n] Lubrication System

Group ND Proposal


The original lubrication system supplied by the manufacturer must be employed, save that oil pumps may be replaced or modified to enable higher pressure and/or volume, and additional external oil lines to original or approved components may also be employed. Any replacement oil pump must work on the manufacturer's original principle. Sumps as supplied as original equipment for the model in question may be modified to incorporate baffles and/or increased capacity. Oil coolers and remote oil filters are permitted, but the external bodywork must not be altered for the purpose of fitment, nor may they be fitted outside the confines of the standard bodywork. Dry sump lubrication systems are not permitted, unless originally fitted. Remote pressurised oil accumulators are permitted, conditional on them being used in conjunction with a normal wet-sump oil system and serving no other purpose. The capacity of the accumulator must not exceed three litres. Should the accumulator be mounted in the cockpit then the system must comply with the Manual Technical Appendix Schedule A (I)

Any holes drilled in inner panels for Oil Cooling pipes must be no larger than needed for the pipe and fitted with a rubber or similar sleeve

Justification and Rationale


Trivial change to clarify how oil coolers can be “plumbed” and allowing for holes to be made in internal panels to route hoses.

 Mostly aligns with Group C

oil cooler

4 comments

  • Dry sumps are arguably cheaper in the long run but why put a restriction on them? If they don't create vacuum there's no performance gain, leave them free for those who want the peace of mind of constant oil supply, people will spend a lot of money on sumps n pressure reserve tanks
  • the notion was to help control capital costs. dry sump systems are typically very expensive and would have to be custom made for many of the Nd "fleet', except perhaps ford and GM V8's. i agree, they offer a safer engine arrangement long term. 
  • Ударно-волновая терапия является эффективный метод лечения, основанный на применении звуковых волн.
    Эта техника активизирует микроциркуляцию и ускоряет процессы регенерации тканей.
    УВТ широко используется для купирования заболеваний опорно-двигательного аппарата – в частности, при тендинитах и плантарном фасциите.
    https://novogireevo-klinika.ru/
    Ключевые преимущества метода – это неинвазивность, практическая терпимость и высокая эффективность уже после нескольких процедур.
    Как правило сеанс длится около четверть часа и выполняется в поликлинике без необходимости госпитализации.
    В итоге больные отмечают значительное снижение болей и восстановление свободы движений в проблемной области.
  • Геморрой — это частая проблема, требующая своевременного лечения.
    Отсутствие симптомов или отсрочка визита к врачу может привести опасными осложнениями, такими как тромбоз.
    Текущая проктология располагает разнообразные методы коррекции: от малоинвазивных вмешательств до медикаментозной терапии.
    проктолог хирург
    Ранняя помощь даёт возможность быстро устранить болезненные ощущения и нормализовать качество жизни.
    В случае появлении первых признаков (зуд, боль, следы крови) необходимо как можно скорее обратиться к проктологу для диагностики.
    Правильное воздействие не только освобождает от телесного дискомфорта, но и предотвращает развитию болезни и потребности в оперативном вмешательстве.